Wir über uns
- Wohnmobil-Begeisterung -

Im Jahre 2004 haben wir uns entschlossen, an einer vom ADAC ausgearbeiteten und durchgeführten Wohnmobil-Reise durch den Südwesten der USA teilzunehmen. Was uns besonders gefiel, war die Art und Weise der Durchführung: alle Campgrounds waren vorgebucht, so dass wir tagsüber unsere eigenen Herren waren und nur zum "Appell" wieder am Abend auf dem entsprechenden Campground zu sein hatten. Ein zur Reise mitgegebenes Roadbook erleichterte das Ansteuern der Campgrounds sehr. So konnte jeder seine eigenen Schwerpunkte setzen. Es gab natürlich auch gemeinsame Veranstaltungen wie z.B. die von Indianern durchgeführte Rundreise durchs Monument Valley.

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Unsere 8,9 m (29') lange rollende Wohnung für 3 Wochen. Es war nicht zu schwierig, immer einen passenden Parkplatz zu finden.	Die Innenausstattung des Fahrzeugs  ließ nichts vermissen - es war ein feeling fast wie Zuhause.	Es stimmt ja wirklich: Zeit ist unser kostbarstes Gut. Sie ist unwiederbringlich.
Nach dem ersten "Groß"-Einkauf für die unabhängige Versorgungsmöglichkeit ging es ans Verstauen. Platz gab es genug.	So konnten wir schnell mal einen Imbiss zu uns nehmen - an Plätzen, die uns gefielen.	Wir dachten schon, dass unser Womo nicht ganz klein wäre. Aber neben einer "normalen" Stretchlimousine sah es doch recht "normal" aus.
Und dann hat es uns die Sprache verschlagen: auf dem Parkplatz stand die technische Ausführung einer totalen Freiheit auf Rädern. Ein riesiges Womo mit Jeep Grand Cherokee im Schlepp und darauf noch 2 Mountainbikes.	So etwas dürfte auf Deutschlands Straßen gar nicht fahren. Die Womo- User nahmen ihre Mountainbikes und fuhren in das Gelände, das wir gerade zu Fuß erkundet hatten.	In Las Vegas sahen wir auf unserem Campground dann eine weitere Variante großer Mobilität: Slide Out Womo (Seitenwände sind herausfahrbar) mit Anhänger und darauf ein Harley Davidson Motorrad.
Auch wieder in Las Vegas: Slide Out Womo mit 2 Harleys auf dem Hänger. Mobilität kennt keine Grenzen. Mir ist nicht bekannt, ob solche Gefährte eine Spezialversicherung z.B. auch gegen Diebstahl und Vandalismus haben sollten oder müssten.	Dachte ich doch, dass unser Womo nicht zu den kleinsten zählen würde (wieder einmal) beeindruckte mich unser Campgound-Nachbar mit seinem Fahrzeug auf das Stärkste. Ein Wohnmobil als Sattelzuggespann ausgeführt. Man beachte unseren "Winzling" daneben.	Wir haben vor der Abfahrt gesehen, wie das Ehepaar vom Einkaufen mit ihrer Zugmaschine zurückkamen. Unendlicher Stauraum muss auch hier vorhanden sein. Schwer vorstellbar, dass diese Leute noch einen festen Wohnsitz haben.
Auf dem Grand Canyon Campground gab es sehr viele Womos. Darunter auch diese beiden Modelle:	Slide out mit Anhänger für PKW. Alle Womos (übrigens auch unser Womo) hatten natürlich Direktanschluss für Strom, Frisch- und Abwasser. Die Anschlusstechnik an den Womos war hervorragend.	Und so genossen wir die wunderbaren Landschaften auf unserer Rundreise. Hier: Monument Valley ohne Touristen.
Und hier nochmals eine ähnliche Perspektive. Die Indianer fuhren uns in ihren offen, nur mit einem Sonnendach versehenen Fahrzeugen nicht gerade langsam zu den einzelnen Sehenswürdigkeiten. Rot eingestaubt kamen wieder zurück	Nach Verlassen des Campgrounds im Monument Valley fuhren wir dann zum nächsten sehr gut ausgestatteten Supermarkt vor einer Traumkulisse.	Und so ging es weiter auf unserer Reise. Wir sind ca. 4700 km gefahren und haben Lust auf mehr!

Dies war eine sehr schöne Reise für uns, da sie doch die Möglichkeiten des individuellen Gestaltens neu aufzeigte. Man soll (auch) in den USA zur Übernachtung die dafür vorgesehenen oder geeigneten (weil privaten) Stellplätze benutzen. Aber schön ist es schon, sein "Käffchen" längsseits am Canyon zu genießen. Natürlich hat man auch Einschränkungen und so ist es wie immer eine individuelle Abwägung des Für und Wider.

Rolf hatte schon in den 80er Jahren Erfahrungen mit einem amerikanischen Wohnmobil in Deutschland / Europa sammeln können. Es handelte sich um ein 23' (7,4 m) langes Wohnmobil mit allem amerikanischem Komfort wie Sitzbadewanne, WC, Generator, Standklimaanlage und Backofen etc. etc. Damals gab es dann doch zu viele Einschränkungen durch polizeiliche Maßnahmen wie Wecken in der Nacht und den Hinweis geben, dass man aber nur eine Nacht HIER stehen dürfe. Es herrschte eine sehr wohnmobilfeindliche Stimmung. Dazu kam, dass die Kosten für Benzin kräftig stiegen. Bei einem Spritverbrauch von ca. 24 l/1oo km spielte dieser Faktor auch schon eine nicht zu vernachlässigende Rolle. Und so wurde dieses Wohnmobil nach einigen Jahren relativ schnell wieder verkauft. Heute sind die Gemeinden viel freundlicher gegenüber Wohnmobilfahrern, indem sie z.B. eigens für Wohnmobilisten eingerichtete und ausgestattete Stellplätze anbieten. Dort kann man dann sein Fahrzeug mit Frischwasser auffüllen und seine Abwassertanks entleeren.

Wir hatten mit dem Wohnmobil auf der USA-Reise einen durchschnittlichen Spritverbrauch von 25,4 l/100 km. Bei den Preisen in den USA war dies gerade noch vertretbar. Solch ein amerikanisches Wohnmobil hier in Deutschland zu fahren, ist uns leider nicht möglich.

Und auch die deutschen Wohnmobile sind bei einem gewissen (siehe oben) Komfort nur in einer sehr hohen Preiskategorie (mehr als 130.000 EUR) zu finden. Unser Traum-Womo haben wir uns schon ausgesucht.

Der LKW von TechniSat Design by Colani

Und so träumen wir weiter von einem selbst umgebauten "geeigneten" Basisfahrzeug. Durch Zufall sahen wir den LKW von TechniSat -Design by Colani-, der einen extravaganten Umbau ermöglichen könnte oder würde. Das Aussehen des Führerhauses ist bestechend. Bei nüchterner Betrachtung ist der Kauf eines deutschen (Luxus-)Wohnmobils dann doch wohl insgesamt gesehen günstiger.

Es ist ohne Zweifel ein großer Luxus, sich mit solch einem Gefährt von Ort zu Ort zu bewegen. Ganz klar, dass man auch ein Womo mit eingebauter Garage für z.B. einen Smart ins Auge fassen kann, um auch in den letzten Winkel einer Sehenswürdigkeit zu gelangen.

Genug geträumt!! 

rodiehr August 2013